近日，一则『北京航空航天大学宇航学院的程林老师怎么样？他的课题组值得加入吗？』的提问引起了人们的关注，不仅引得导师亲自回答，还有北航学生调侃这是北航第一次以正面形象登上热搜。

这个提问在引发大量关注之后，程林老师也在其他老师的提醒下亲自回答了问题，他表示『终究还是成为知乎上独享问题的男人』，并借着这个机会，向大家介绍他的课题组——全宇宙最温馨最快乐的课题组，虽然目前还不是最先进的课题组，但整体发展态势非常好。

在个人介绍上，程林老师出生于1989年，本科就读于山东大学控制科学与工程学院的自动化学院，后考入北航自动化学院读研，2017年博士毕业后进入清华大学航空学院攻读博士后，2021年博后出站后回到北航任教，担任副教授，可谓是年轻又有实力。

在学术介绍上，程林老师的研究方向主要为控制科学与工程、动力学与控制等，学术研究交叉特色明显，他表示『之前一年可以发表4-5篇SCI论文，但最近一年因为刚入职论文速度有所降低』。

而根据网友查询的数据来看，程林老师目前已经发表学术论文30余篇，第一或者通信作者的 SCI 15篇，EI 9篇，并担任多家顶级期刊的审稿人。有网友表示：这是另一种维度的降维打击，在你还在发论文的时候，他已经在审你的稿了......

关于大家都关心的push问题，程林老师也十分坦然快讯，他表示『整体原则是：我尊重学生的选择』，但我自己努力，希望学生也能努力。对于学生的培养，程林老师也说道，『我唯一可以承诺的就是，在关键的时候、在你需要的时候，我会拼尽全力的帮你』，同时，『会强迫你建立自己的知识体系，因为我觉得这是我能教你最重要的东西，希望未来的你能够理解』。

对此，评论区好评满满。

在一致好评声中，有北航学子还略带调侃地说道：『我航竟然能以正面形象上知乎热搜』。

作为常年被吐槽的北航，在知乎上随便一搜就能看到相关提问。而大部分吐槽北航的，也是北航的学子，大家吐槽的点集中在课程、教学和个人发展上，因为期望过高反而更加失望。

不少北航学子表示：北航的课程设置非常有问题，清北同学大一大二就能进入实验室工作，而自己只能等到大四才提交申请，在别人可以发paper的时候你才刚进入实验室。

也有人表示：和北美国际院校交流十分受限，因为北航被美国列入制裁名单，申请北美院校研修基本成为不可能。

对于吐槽北航这件事，也有学子表示想让学校不只是在研究上强大，更希望学校能够人性化一点。

而根据网友总结，大部分吐槽北航的人主要还是因为北航给人德不配位的感觉，挂着清华外最好的工科院校的头衔，却连和华五院校掰掰手腕的资格都没有，难免心生怨恨。

从近年公布的世界大学排名来看，北航从2017年以来，一直处于上升状态，2019年迈入世界500强大学，之后每年都在稳步提升。

最近QS又公布了学科排名，北航1个学科进入前100，3个学科进入前200，11个学科进入前500，总体学科实力在国内高校处于前列位置。不过总入选学科仅12个，和华五高校确实存在一定差距。

而在2月份公布的第二轮双一流名单中，北航除了首轮入选的7个学科外，还新增了“交通运输工程”学科，一共8个学科入选第二轮双一流学科建设，其中力学学科是A-学科，计算机学科、控制科学与工程学科是A类学科，其他四个学科均为A+学科，特色学科实力可见一斑。

图源：中国教育发布

所以单从学科实力上说，北航还是对得起自己“仅次于清华的工科强校”的称号，但综合实力上，北航距离华五院校、北京理工大学等高校仍有一定距离，而这也是北航为何会让人觉得名不副实的原因所在。

北航作为我国在航空航天领域的特色高校，2022年经费预算突破百亿，达到113.44亿元，仅次于清北，学校建设受到重视。在特色学科上也在不断加强建设，控制工程等特色学科预计也会得到进一步发展，作为我国的卡脖子学科，控制工程相关学科近年来一直得到大力支持和发展，相关学术会议也在紧锣密鼓地筹备之中，2022年5月27-29日，第八届机械工程、材料和自动化技术国际会议(MMEAT 2022)将在青岛召开，届时专家学者将围绕新材料、机械工程、自动化等领域主题展开探讨。

【往届皆见刊检索/多主题征稿】第八届机械工程、材料与自动化技术国际学术会议（MMEAT 2022）